nvhburand

昨日、私は 妻と息子に送っロンドン学校まで。200キロ、行ったときに、二時間半かかりました。帰ってきたとき、時間45分。高速道路で、私の速度制御130-150キロの間。おとなしく白状しろ、ちょっとオーバー。帰り道に続く、非常に快適。こっそりと妻、やせ我慢を買って、この車730D触ってはいけない私は、高速道路で、才能を示す無比の威力と快適。普段こと通勤、まだ感じ機器の発熱、目的地に着いて、とても足りない。文革の間、農村の東方紅トラクター1台は10馬力は、10より頭水牛まだ役に立つ,ネクタイブランド。しかし、今日はこの車の240馬力、相当24台のトラクター当時から、ハイテクはなんとの魔法。中国人は、以前は貧しくても。文革中、多くの生産大隊、1台のトラクターも買えない。今、皆さんにお金は、自動車を買うの欲望は非常に旺盛で、主に一気に補うために過去の一物もない殘念。私にとっては持ちましょうのに学術報告した時、いつもどう省エネ排出削減を強調する。しかし自分の番が来るのに、思わず買った、力任せのドイツ自動車。本当にあまりお金持ちのためではなく、虚栄心の空白を埋めるために満たすために、必要。私は、法律と税収許可の前提の下で、満足の心理は、非難の。どこか、私がどうして自ら開く荷車を持って、さらに中国の渋滯ってこと？車を持つ中国人は最近15年、特に過去10年のこと。その前に、みんなの知らない今日は自動車の運転できる。これは1種の富と収入の効果、も1種のないからあのようなとても特別な消費衝動で、更に1種のファッションと便利。このような心理、私と自分の上自白の心理は一緒だ。私は国内のたくさんの大都市に行ったことがあり、毎回見る車はますます良くなって、ますます多くて、ますます大きく。私は西安で友達を知って、彼は私より一回り、今の家に1台を触ってはいけない私740Liなかなか台Q5四環。北京、上海、西安、杭州、寧波、海口、ベンツ、BMW、アウディ見たのは、長く、よりイギリスの高級車も誇張。でも、今日は中秋と国慶節の長期休暇の最初の日、私は多くの渋滯の報道を見た。例えば武漢10数万人が渋滯しているので、汽車の時間に遅れた。北京の高速道路の交通量51万台を超える。渋滯の時間が長すぎて、ある人はいっそ末路麻雀とか、バドミントン。これは今まで見たことのない景色。イギリスでの主要な交通の要衝で、すべての通勤にもとても渋滯。ただし、武漢と北京のこの塞い法は非常に珍しい。少なくとも、私は見てイギリス人渋滯しているので、サッカー。私は聞くところによると、北京正常の場合、すべての自動車が都市でも限日、毎日二つの尾号は入城。どこか、金持ちの人が、買った車が2台、限日に役に立ちませました。私はまだ聞くところによると、北京自動車を買うなら号振って、毎回まで号の確率は2%もしない。このデータは正確かもしれないが、ふっ号の北京の住民から、絶対に小さい確率事件。ちょっと腕前の人のためには、号の制限を排除し、いっそ河北の友達を探して、河北、あるいは近くの省市、搞非北京の番号。そうすると、北京の自動車は、いずれにしても制限、車の数も増え。渋滯の情況がますます悪くなって、ある人は、北京の「首都渋滯。現在の中国の家庭の収入レベル都市戸籍があり、多くの家庭では、自動車を買うことができる。一部の人は車を買わないで、1つの面はまだそんなに多くのお金をかけたくない、一方でも、渋滯と駐車はますます困難のため。それでも、人口が多くて、たとえ毎年2%の家庭が車を買って、中国の自動車の保有台数は、爆発的な成長。まして、自動車を買う願い、それより確率も高く。ついでに開けて国家統計局2011年の統計年鑑、発見は驚異的なデータ。中国の自動車の保有量、1990年からの600万台に増えて2000年の1600万台、10年成長170%。そして2010年、このデータの上昇した7800万台、つまり、後ろの10年成長はほとんど400%,バーバリー眼鏡新作。これらの車の中で、プライベートの乗用車の割合が高く。例えば、1990年、自家用車は160万台、2000年に上昇を900万台、2010年、急増した5910万台。それだけでなく、最近幾年に、自動車の登録件数は、毎年幾何的スピードで成長。例えば、2005年、新規登録車の数は570万台で、そのうち、自家用車460万。そして2010年、新規登録の自動車を1500万台、自家用車を1300万台。自動車の保有量幾何的成長とともに、道路の距離だけでは簡単な線形成長。例えば、2006年から2010年の4年間、自動車の保有量を増加110%、自家用車は成長250%、道路道のりは成長15%、つまり、346万キロにまで成長400万キロ。高速道路のマイレージ成長65%、つまり、2006年の4.
5万キロは、成長率2010年の7.4万キロ。道路マイレージと自動車の成長速度の不均衡、特に都市の交通収容力や自動車流量の深刻な対称では、今日の都市の道路はますます渋滯の最大のプロモーター。摂生の自動車保有量を変えない、既存の公共交通は比較的後れていない拡大、既存道路システムの出し入れする能力、特に高速道路の出し入れする能力と、都市の交通渋滯、ますます深刻になって,グッチ。中国の交通渋滯についてどのように解決する問題は深刻な本ブログの討論の範囲を超えて。

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